Ahmedabad Plane Crash 2025: Preliminary Report PDF | Air India VT-ANB Full Details in Hindi

Ahmedabad Plane Crash 2025 Report | Air India VT-ANB PDF in Hindi

Ahmedabad Plane Crash 2025: Preliminary Report PDF (VT-ANB) | हिंदी में पूरी जानकारी

Ahmedabad Plane Crash 2025 Wreckage Image

12 जून 2025 को अहमदाबाद से लंदन जा रही Air India की फ्लाइट AI171 (VT-ANB, Boeing 787-8) टेकऑफ के कुछ ही सेकंड बाद क्रैश हो गई। अब इस हादसे की प्रारंभिक रिपोर्ट (Preliminary Report) जारी कर दी गई है, जिसमें कुछ चौंकाने वाले तथ्य सामने आए हैं।

हादसे की मुख्य जानकारी

  • तारीख: 12 जून 2025
  • स्थान: अहमदाबाद, भारत
  • फ्लाइट: AI171 (Air India, VT-ANB)
  • गंतव्य: लंदन गैटविक
  • मृत्यु: 229 यात्री, 12 क्रू, 19 जमीन पर – कुल 260 मौतें
  • टेकऑफ के बाद इंजन फेल: दोनों इंजन अचानक बंद हो गए
  • पायलट की गलती: रिपोर्ट में पायलट की गलती का कोई प्रमाण नहीं

PDF रिपोर्ट डाउनलोड करें

आप इस हादसे की विस्तृत प्रारंभिक रिपोर्ट नीचे दिए गए बटन से डाउनलोड कर सकते हैं:

📥 रिपोर्ट डाउनलोड करें (PDF)

क्या पायलट की गलती थी?

प्रारंभिक रिपोर्ट में कहीं भी पायलट की गलती का उल्लेख नहीं किया गया है। कॉकपिट रिकॉर्डिंग में एक पायलट ने पूछा: “तुमने कटऑफ क्यों किया?”, और दूसरे ने कहा: “मैंने नहीं किया।” इससे स्पष्ट है कि यह तकनीकी खामी थी, न कि मानव त्रुटि।

तकनीकी कारण और अब तक की जांच

रिपोर्ट के अनुसार, दोनों इंजनों के फ्यूल कंट्रोल स्विच अचानक बंद हो गए और विमान ने ऊंचाई खो दी। RAT (Ram Air Turbine) की तैनाती और APU ऑटोस्टार्ट भी रिकॉर्ड किया गया। दोनों इंजन को दोबारा स्टार्ट करने की कोशिश हुई लेकिन तब तक विमान नीचे गिर गया।

यह Final Report नहीं है

यह केवल एक प्रारंभिक रिपोर्ट (Preliminary Report) है। अंतिम रिपोर्ट (Final Report) अभी तैयार नहीं हुई है और जांच अभी चल रही है। इस पोस्ट को बुकमार्क करें ताकि जब Final रिपोर्ट आए तो हम उसे भी यहां जोड़ सकें।

रिपोर्ट से क्या सीखें?

  • फ्लाइट टेकऑफ के सबसे नाज़ुक क्षण होते हैं
  • तकनीकी खामियों की अनदेखी भविष्य में भारी पड़ सकती है
  • सभी सिस्टम की मैन्युअल जांच जरूरी है, भले ही चेतावनी अनिवार्य न हो

Source: Ministry of Civil Aviation, Aircraft Accident Investigation Bureau – Preliminary Report, June 2025

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